Prezentujemy całkowicie nowe BMW M 1000 R!

12 października 2022, BMW

Przesuwa granice możliwości: M 1000 R. W skrócie, skrzyżowanie M R. Superbike z Dynamic Roadster. Jego geny: ze stajni M i toru wyścigowego. Brutal 210 KM rozpędzający się do 280 km/h pod Twoją kontrolą — na szosie lub torze wyścigowym. Wybacza wiele, ale bezruchu nigdy. Maksimum osiągów: mus. Twój nakaz: Prześcignij się sam — zdominuj drogę. Kolory M sygnalizują to, co czego nie można nie dostrzec.

Perfekcja M: winglety

Doskonałość tkwi w szczegółach. Winglety M wytwarzają aerodynamiczne siły docisku, które sprowadzą marzycieli na ziemię. Siła ta zwiększa nacisk na przednie koło o 11 kg przy prędkości 220 km/h. Zyskujesz na tym maksymalną stabilność jazdy, mniejszą skłonność do podrywania przedniego koła oraz późniejsze hamowanie i wcześniejsze przyspieszanie na zakrętach.

M Experience: elektronika
Pure M Experience: Widząc animację rozruchu na 6,5-calowym wyświetlaczu TFT od razu wiesz, że znajdujesz się w gronie wyczynowców. Jeden z czterech wariantów ekranu pojawia się automatycznie po uruchomieniu dzięki funkcji pamięci. M like idealny na tor wyścigowy: po osiągnięciu ustawionej prędkości obrotowej cały prędkościomierz pulsuje, aby zasygnalizować zmianę biegu.

Dominacja M: silnik
Silnik Superbike’a doszlifowany na potrzeby Hyper Roadstera: Czterocylindrowy silnik z RR z technologią BMW ShiftCam rozpędza maszynę od 0 km/h do 100 km/h w 3,2 s. Rozwijający prędkość obrotową 14 600 obr./min M R jest bezsprzecznie naszym najmocniejszym roadsterem. Już przy 10 000 obr./min czujesz większy moment obrotowy i przyspieszenie.

Pod względem przełożenia M R znajduje się natomiast o jeden ząbek przed RR: 47 zamiast 46 zębów w przełożeniu wtórnym i krótsze przełożenie na 4., 5. i 6. biegu — idealny układ do szybkiej jazdy po szosach. Asystent zmiany biegów Pro umożliwia szybkie przełączanie na wyższy lub niższy bieg. Głębokie brzmienie z tytanowego tłumika końcowego podkreśla to w imponujący sposób.

Born in M Town
Biały lub czarny: tutaj nie ma szarych stref. Niezależnie od tego, czy wybierzesz M R, czy M R z pakietem M Competition, zawsze będzie to prawdziwy M — rozpoznawalny po charakterystycznych kolorach w asymetrycznej aranżacji z przodu.

Wysokiej jakości pakiet M Competition
Więcej się nie da. Ekskluzywne karbonowe części M, takie jak osłona tylnego koła i łańcucha, osłona przedniego koła, osłony zbiorników, osłona komory powietrznej z Tapes, owiewka, osłona zębnika, kod aktywacyjnym funkcji M GSP Laptrigger, pakiet pasażera M i frezowany system podnóżków kierowcy M mówią wyraźnie: tego motocykla nie da się przebić. Ani zatrzymać: dzięki obręczom karbonowym M jego masa jest o 1,6 kg mniejsza.